CG-DL-3-130交流電力測(cè)功機(jī)工作原理（1）利用電機(jī)測(cè)量各種動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y(cè)量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測(cè)功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測(cè)功機(jī)分直流電力測(cè)功機(jī)和交流電力測(cè)功機(jī)，目前用得較多的是交流電力測(cè)功機(jī)。（2）直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能通過(guò)其加載及回饋控制器（逆變器）回饋給輸入端的一種*的加載設(shè)備，它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的直流電力測(cè)功機(jī)。（3）交流變頻電回饋加載器是利用交流變頻電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，通過(guò)一臺(tái)專(zhuān)門(mén)的矢量工程變頻裝置調(diào)節(jié)負(fù)載并進(jìn)行能量回饋。它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的交流電力測(cè)功機(jī)。

CG-DL-3-130交流電力測(cè)功機(jī)特點(diǎn)：(1) 作為測(cè)功機(jī)，必須完成加載和測(cè)功（測(cè)扭）兩項(xiàng)功能。跟傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)構(gòu)不一樣，我們沒(méi)有專(zhuān)門(mén)去制造外殼浮動(dòng)的特制的測(cè)功機(jī)本體，而是選用市場(chǎng)上成熟的批量生產(chǎn)的電機(jī)和扭矩傳感器去組合成一臺(tái)測(cè)功機(jī)，無(wú)可置疑，這樣的測(cè)功機(jī)成本低，可靠性好。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶(hù)需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。（2)可以四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；既可以正向加載，也可以反向加載。這對(duì)于類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)需要倒拖、變速箱試驗(yàn)需要正反加載等試驗(yàn)是非常理想的。（3）節(jié)能：由于采用發(fā)電回饋加載，具有節(jié)能效果好的特點(diǎn)。尤其是對(duì)于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，節(jié)能效果就非?？捎^了。（節(jié)能效率主要取決于試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)的效率。）（4）加載特性非常好：在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載（0轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)），額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。（5）由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端)，所以加載器無(wú)需類(lèi)似水力測(cè)功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類(lèi)似電渦流測(cè)功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。（6）響應(yīng)快：特別適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。（7）可以恒扭矩(加載)/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）兩種工作方式以適應(yīng)不同測(cè)試需要。（8）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性、可靠性好，使用方便。（9）恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器*的，它可以在全程轉(zhuǎn)速(甚至在零轉(zhuǎn)速下）和扭矩范圍內(nèi)保持*的穩(wěn)定性（0.1％－0.3%）。（10）可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無(wú)沖擊軟啟動(dòng)。(11) 根據(jù)用戶(hù)要求，加載器可以根據(jù)要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，接口方式可以模擬信號(hào)輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶(hù)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)接口對(duì)加載器進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。

技術(shù)性能：（1） 加載功率范圍：0－500 Kw  （不同量程分檔）（2） 加載扭矩范圍: 0-×××× N.m （不同量程分檔）（3） 轉(zhuǎn)速范圍：0-××××r/min。（不同規(guī)格轉(zhuǎn)速范圍不同）（4） 扭矩測(cè)量精度:±0.2％F.S （帶扭矩測(cè)量品種，取決于扭矩傳感器精度）（5） 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:0.1％±1r/min。（帶轉(zhuǎn)速傳感器品種）（6） 恒扭矩控制穩(wěn)定度：0.2％（7） 恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度：0.1％（8） 過(guò)載能力：136％ 60秒 額定扭矩，周期300秒。

運(yùn)行模式、控制方法、使用說(shuō)明

（1）運(yùn)行模式：瞬態(tài)、加載、模式

控制方法：定轉(zhuǎn)矩控制。

使用說(shuō)明：加載運(yùn)行是一種常用的運(yùn)行模式，此時(shí)電力測(cè)功機(jī)工作在制動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生制動(dòng)扭矩來(lái)控制原動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩,并吸收原動(dòng)機(jī)的能量,由于轉(zhuǎn)矩控制模式的電力測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度非?？欤櫡Q(chēng)之為瞬態(tài)加載。

（2）運(yùn)行模式：反拖模式

控制方法：定轉(zhuǎn)速控制

使用說(shuō)明：在空載或加載運(yùn)行過(guò)程 中瞬間將電力測(cè)功機(jī)，切換為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)原動(dòng)機(jī)工作在速度模式下。

（3）運(yùn)行模式：動(dòng)態(tài)堵轉(zhuǎn)

控制方法：零速度模式

使用說(shuō)明：空載或旋轉(zhuǎn)負(fù)載狀態(tài) 下的原動(dòng)機(jī)，快速?gòu)?qiáng)制到零速堵轉(zhuǎn)狀態(tài)。此種堵轉(zhuǎn)無(wú)需制動(dòng)器或機(jī)械裝置，是一種動(dòng)態(tài)狀態(tài)。

（4）運(yùn)行模式：帶載啟動(dòng)

控制方法：恒轉(zhuǎn)矩控制

使用說(shuō)明：預(yù)先設(shè)定一個(gè)具體的轉(zhuǎn)矩值，原動(dòng)機(jī)從零速帶載啟動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中轉(zhuǎn)矩值保持不變。

（5）運(yùn)行模式：工況運(yùn)行

控制方法：定參數(shù)控制

使用說(shuō)明：可以對(duì)轉(zhuǎn)速、 轉(zhuǎn)矩、時(shí)間曲線運(yùn)行。

（6）運(yùn)行模式：自動(dòng)加載

控制方法：計(jì)算機(jī)控制

使用說(shuō)明：按照設(shè)定加載量遞增自動(dòng)加載，以轉(zhuǎn)矩值為加載參數(shù)。